La mobilitat urbana és un dels grans reptes que tenen avui dia els municipis, també Castellar. Aquest any s’ha aprovat el Pla de Mobilitat, un document que analitza amb detall el trànsit i les opcions de millora al nostre poble. El nostre grup municipal no va donar suport a aquest pla per les raons que ja vam exposar en el seu moment. Tot i això, cal ser clars: en alguns aspectes concrets, com ara l’anàlisi sobre els carrils bici dins del nucli urbà, compartim plenament la conclusió a què arriba l’estudi.
Les dimensions dels nostres carrers i voreres fan inviable tècnicament i urbanísticament crear carrils bici segregats dins del nucli urbà. Fer-ho comportaria reduir voreres, eliminar aparcaments o comprometre la seguretat dels vianants. En canvi, allà on les dimensions ho permeten –a les carreteretes i a la ronda– ja existeixen carrils bici específics i plenament operatius.
Per això, Castellar aplica una altra solució, que no és opcional sinó de compliment obligat per normativa estatal: la limitació de velocitat a 30 km/h a la majoria de carrers urbans. Aquesta mesura, recollida a la modificació del Reglament General de Circulació (Reial decret 970/2020, vigent des del maig del 2021), estableix que la velocitat màxima en vies d’un únic carril per sentit és de 30 km/h. I Castellar ho ha aplicat amb senyalització vertical i horitzontal, de manera que fa possible la convivència de cotxes, bicicletes i patinets en condicions de seguretat.
Un altre aspecte que no podem oblidar és que travessar un pas de vianants amb bicicleta o patinet elèctric sense baixar-ne és una infracció sancionable amb 200 €. Moltes persones desconeixen aquesta obligació i pensen que tenen preferència, però la realitat és que aquests vehicles arriben a més velocitat que un vianant i generen situacions de risc. Per tenir prioritat en el pas de vianants, cal baixar del vehicle i creuar caminant.
També cal remarcar la normativa sobre els vehicles de mobilitat personal (VMP), com els patinets elèctrics, que estableix clarament que no poden circular per voreres ni zones de vianants, i que han de respectar semàfors i senyalització. Normes bàsiques que, juntament amb la regulació de les bicicletes, són essencials per protegir els vianants.
Com a Junts per Castellar, defensem una mobilitat sostenible, compatible i realista. Això vol dir que cal promoure l’ús de la bicicleta i del patinet, sí, però des del civisme i el respecte a les normes. El mateix que demanem als conductors de vehicles privats –respectar límits de velocitat i senyals– és el que han de complir els qui fan servir altres mitjans de transport. La convivència viària només serà possible si tothom compleix les mateixes regles.
En definitiva, Castellar ja ha fet els deures: ha adequat la seva normativa local a les exigències estatals, ha pacificat carrers i ha establert carrils bici on és possible. El que ara cal és que tothom –conductors, ciclistes i usuaris de patinets– actuï amb responsabilitat. Perquè les normes no són un caprici, sinó una eina per garantir la seguretat i la convivència de tothom que viu i es mou pel nostre municipi.
