Marc Deu Ferrer: "L'habitatge hauria de deixar de veure's...

· Què ens diu l’arquitectura sobre la manera com vivim?
Les ciutats són una suma de capes històriques, models de societat, context polític, econòmic i social. No l’estem construint de zero sinó que venim de segles enrere. La mobilitat ha tingut un paper important en la forma que acaben tenint les ciutats, especialment els carrers. En les darreres dècades, el cotxe ha tingut un protagonisme creixent en la configuració urbana, fins al punt que gran part de l’espai públic està destinat als cotxes que van d’un lloc a l’altre i a cotxes aparcats. Ara tenim més evidències que això té un impacte mediambiental, que afecta la seguretat i que també suposa un malbaratament d’espai que podria servir per a altres coses. Les administracions, els arquitectes, urbanistes i la ciutadania, hem d’intentar revertir aquestes dinàmiques i anar transformant les ciutats en un lloc més centrat en les persones.

· Per què s’encareix l’habitatge?
És un tema complex que depèn de molts factors: l’augment de població i el sistema econòmic. Hi ha una crisi del model d’habitatge i de l’ús que se’n fa. Els habitatges d’ús turístic i els pisos buits redueixen el parc destinat a l’habitatge habitual, i és un dret i hauria de deixar de veure’s només com un bé de mercat. S’ha de construir més i millor, però també s’ha d’activar el parc d’habitatge existent, que està infrautilitzat, i s’han de regular els preus de l’habitatge de lloguer. S’han de fer moltes coses i totes alhora. Si no, difícilment podrem solucionar la problemàtica.

· És possible construir habitatge assequible on el sòl ja és molt car?
El que entenem per habitatge assequible és difícil d’aconseguir, però probablement es pot fer més assequible del que s’està fent, revisant quins sistemes constructius fem servir, apostant per revitalitzar el parc d’habitatge que ja tenim i tenint-ne en compte el cost durant la vida útil, millorant l’eficiència energètica. I cal que l’Administració faciliti l’accés a l’habitatge amb més habitatge protegit i proposi solucions per a col·lectius vulnerables.

· Com seria una ciutat habitable?
Sense una ciutat que sigui capaç de donar un habitatge digne a la gent que hi viu ja pots fer tots els parcs i places que vulguis que no funcionarà. I és important repensar la mobilitat, perquè si aconseguim alliberar carrers que serveixen per als cotxes hi podrem fer altres coses. El transport públic, la bicicleta o anar caminant poden substituir el cotxe a les ciutats. I els urbanistes i els ajuntaments han de treballar perquè això passi.

· Què és la ciutat dels 15 minuts?
És aquella on pots arribar en 15 minuts a totes les peces de la ciutat que necessites per al sosteniment de la teva vida quotidiana: comerç, un parc o una plaça, una zona on practicar esport, una parada de metro o de bus que et pugui portar al barri del costat, una instal·lació sanitària... Reivindicar aquesta proximitat també demana fer més zones verdes a prop dels llocs on viu la gent i repartir millor els equipaments dins d’una ciutat.

· Barcelona expulsa població cap a ciutats de l’àrea metropolitana.
Les persones han de marxar de la seva ciutat perquè no poden pagar el lloguer, no perquè ho hagin decidit. És surrealista que hàgim normalitzat això. Densificar la ciutat és una de les coses que es pot fer per obtenir més sòl. Hi ha ciutats que no tenen sòl urbanitzable disponible i potser estan limitades pel mar, riu o muntanyes. Densificar pot voler dir créixer cap amunt però també ocupar habitatges buits, que potser té més sentit perquè no modifiques l’arquitectura de la ciutat. Si una ciutat és més densa és més eficient per a la recollida d’escombraries, el clavegueram, però hi ha altres coses que s’han de tenir en compte.

· Com l’adaptem al canvi climàtic?
Que els carrers tinguin ombra i vegetació. També parlem de descarbonitzar les ciutats. Evidentment, han de tenir asfalt, panots i zones pavimentades, però hem de buscar un equilibri i evitar l’efecte illa de calor que provoquen els materials de la ciutat.

· Com veus el futur?
Soc optimista. Els professionals i la ciutadania estem agafant consciència. Em dedico a això, i tinc una cooperativa que treballa en aquests temes i cada vegada noto menys oposició al canvi de paradigma i a repensar l’espai públic.

Afegeix L'Actual com a font preferida de Google de forma gratuïta

Estigues informat amb les últimes notícies d'actualitat.

Activar ara

Marc Deu Ferrer: "L'habitatge hauria de deixar de veure's com un bé de mercat"