Infraestructures deficitàries

l passat dia 12 de setembre, es van inaugurar a Sabadell dues de les cinc estacions del que serà el vnou tram del Metro del Vallès de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC): les estacions de Can Feu-Gràcia i Plaça Major.
Si bé falta acabar les tres estacions restants, com són la de La Creu Alta, Sabadell Nord (que serà intercanviador amb Rodalies) i Ca n'Oriach-Parc del Nord, està previst que s'inaugurin, tal com indicava el conseller de Territori i Sostenibilitat Josep Rull, la propera primavera, fet que suposarà "tancar el bucle entre Terrassa i Sabadell", donat que a Terrassa ja es varen inaugurar al juliol del 2015, tres noves estacions.
Mentrestant, a Castellar del Vallès, continuem amb infraestructures deficitàries tant al voltant de la Vila com en el seus accessos. Això comporta una elevada saturació de trànsit a la B-124, ja que aquesta és l'única via de sortida en direcció a poblacions i infraestructures com Sabadell, Barcelona, la Universitat de Bellaterra, el port, l'aeroport... Aquest fet, genera incomoditats als vehicles usuaris d'aquest tram, ja que un recorregut que habitualment es podria fer en 10 minuts, es pot convertir en un desplaçament de mitja hora; per no parlar de les greus dificultats que aquesta xarxa de comunicació suposa per al nostre teixit industrial, sobretot pel que fa al transport de mercaderies, doncs aquests vehicles es veuen obligats a creuar gran part de la trama urbana de Sabadell, cosa que afecta tant al creixement dels nostres Polígons Industrials com al fet que noves empreses es plantegin instal·lar-se a Castellar del Vallès.
És fonamental posar fi a aquesta històrica problemàtica, amb propostes adequades que salvaguardin els nostres espais naturals, però que, a la vegada, agilitzin aquesta comunicació amb la resta de la comarca.
És cert que s'han realitzat, al llarg del temps, diferents projectes per millorar la mobilitat d'accés, però a dia d'avui, encara cap d'ells s'ha arribat a materialitzar.