Tram de la B-40  al terme de Terrassa que podria arribar fins a Sabadell segons el nou projecte de la Ronda Nord
Tram de la B-40  al terme de Terrassa que podria arribar fins a Sabadell segons el nou projecte de la Ronda Nord
20/02/2017 Actualitat
El Parlament demana a l'Estat que aturi el Quart Cinturó entre Terrassa i Granollers
La Comissió de Territori i Sostenibilitat del Parlament reclama al govern de Madrid "la competència plena sobre qualsevol nova infraestructura de mobilitat al Vallès"
A través d'una proposta de resolució presentada per Junts pel Sí, Catalunya Sí que es Pot i la CUP, la comissió de Territori i Sostenibilitat del Parlament reclama al Govern de l'Estat Espanyol "anul·lar la licitació de la redacció de l'estudi informatiu de la B-40", és a dir, l'anomenat Quart Cinturó entre Terrassa i Granollers, tram que afectaria decisivament la mobilitat de Castellar del Vallès, un dels pocs municipis catalans amb més de 20.000 habitants que no té accés a una via ràpida.

A més, el text de la proposta reclama de l'Estat espanyol la competència plena sobre qualsevol nova infraestructura de mobilitat al Vallès com es desprèn del vigent Estatut de Catalunya, amb el corresponent finançament per a poder executar-les.

Finalment, l'acord vol comptar amb els Ajuntaments i convida les entitats socials, entre elles a la Campanya Contra el Quart Cinturó en el procés de redacció del Pla específic de mobilitat del Vallès. En aquest sentit, des de l'Ajuntament ja s'ha manifestat en diverses ocasions l'urgència de connectar la carretera B-124 amb la ronda Oest de Sabadell i l'autopista C-58, opcions que podien ser contemplades pel traçat del Quart Cinturó.

El diputat de Junts pel Sí, i veí de Sant Llorenç Savall, Marc Sanglas ha destacat que el Govern ja treballa en la mobilitat a la zona i que, per tant, cal aturar aquesta obra. 'Demanem al govern de Madrid que aturi aquest procés de licitació perquè el Govern de la Generalitat ja està treballant un Pla de Mobilitat del Vallès que té com a objectiu millorar la comunicació viària i ferroviària d'ambdues comarques, i també pretén afavorir el transport públic', ha defensat Sanglas. 'No té cap raó de ser que el ministeri de Fomento segueixi impulsant un projecte caduc i sense consens territorial, el que ha de fer el Ministeri és acabar les obres pendents de la B-40 entre Abrera i Terrassa abans de plantejar un projecte sense consens', ha afegit el diputat.
Comparteix
M'agrada
Comentaris