Pedrosa es recupera de la fractura de clavícula

Dani Pedrosa ja ha iniciat la recuperació de les fractures que va patir després de caure a la segona sessió d'entrenaments lliures del Gran Premi del Japó. El pilot de Castellar es va trencar la clavícula dreta en quatre trossos, fet que el va obligar a tornar immediatament a Barcelona per passar pel quiròfan. A l'Institut Català de Traumatologia i Medecina de l'Esport l'hi van descobrir una altra fractura a la part superior del peroné de la cama dreta. Aquesta lesió, però, no va requerir cap cirurgia i només va ser necessari immobilitzar-la.

La caiguda del pilot d'Honda es va produir al revolt número 11 del circuit de Motegi. Va ser molt violenta, un 'highside' del que va sortir volant després de perdre adherència a la roda posterior i recuperar-la sobtadament, circumstància que provoca la 'sortida per orelles'. Tan aviat com va aterrar a l'asfalt, Pedrosa sabia que s'havia fet mal. El va recollir un fotògraf que era allà present amb el seu scooter i quan li va preguntar cap a on el portava l'hi va dir: porta'm al centre mèdic que m'he trencat.

Per què desafortunadament el pilot de Castellar te amplia experiència amb les lesions. D'entre les més de 20 lesions d'importància que ha patit durant la seva carrera com a pilot, aquesta ha estat la quarta vegada que s'ha trencat la clavícula. La primera va ser el 2010 també en aquest mateix circuit -on va guanyar l'any passat-. La segona vegada va ser al circuit de Le Mans el 2011 després que el toqués Simoncelli. I la tercera vegada que es va trencar la clavícula va ser a Alemanya, quan liderava el campionat del 2013.

Afortunadament el pas per quiròfan ha estat satisfactori. La clavícula s'ha fixat mitjançant una placa de titani i el resultat ha estat positiu. El pronostic és encara desconegut perquè s'ha d'avaluar la seva evolució després de l'operació. Queda per veure si la fractura del peroné ha de suposar un temps extra de recuperació, però el periode més habitual de baixa per fractura a la clavícula pels pilots es d'entre dues i tres setmanes. Massa just per córrer a Malàisia, ja només quedaria l'última cursa de l'any a València.

Malauradament la caiguda va arribar en el pitjor moment possible. Per una banda va ser a l'inici de la gira del Pacific que contempla les curses del Japó, Austràlia i Malàisia de forma consecutiva. Amb tres curses seguides, és el moment de tota la temporada on menys temps hi ha per recuperar-se d'una lesió. I per l'altra banda, Pedrosa havia aconseguit finalment fer funcionar moto amb els neumàtics Michelin, que l'havien fet patir durant bona part de la temporada. De fet venia de guanyar la cursa de Misano amb molta autoritat i només un neumàtic defectuós -que semblava a punt de desintegrar-se- el va impedir tornar a fer una gran cursa a l'Aragó.

Precisament Marc Márquez -que es va proclamar campió del món al Japó- feia referència al bon rendiment de Pedrosa en aquesta part de la temporada. És una llàstima aquesta lesió ara que Pedrosa havia recuperat el seu millor rendiment. L'hi desitjo que es recuperi com més aviat millor, declarava el pilot de Cervera després de saber de la lesió del seu company d'equip.

L'encarregat de substituir Dani Pedrosa al Japó va ser el pilot provador d'Honda, Hiroshi Aoyama. El pilot japonès només va poder ser quinzè però per Austràlia, l'equip ha convidat a l'antic company de Pedrosa, Nicky Hayden. L'americà -que actualment corre al Mundial de Superbike- tornarà a l'equip en què va guanyar el Campionat del Món